| Pleine puissance | 305.7 kW et 171.5 kW | 44 % en plus ou 134.2 kW |
| Couple de pointe | 2000 Nm et 894.8 Nm | 55 % en plus ou 1105.2 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 8254 mm et 10950 mm | 25 % en moins ou 2696 mm |
| Rayon de braquage | 7568.2 mm et 10450 mm | 28 % en moins ou 2881.8 mm |
| Rayon de braquage | 6934.2 mm et 8500 mm | 18 % en moins ou 1565.8 mm |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et DT570 (330 CV) |
| Fabricant | Mercedes-Benz et International |
| Configuration du cylindre | V6 et I-6 |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Empattement | 5700 mm et 4749.8 mm |
| Longueur hors tout | 9490 mm et 7670.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1905 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 19958.1 kg |
| Poids total du châssis | 6816 kg et 5457.6 kg |
| Poids brut total du véhicule | 17000 kg et 19958.1 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1600.2 mm |
| Poids total du châssis | 6776 kg et 5409.1 kg |
| Empattement | 5400 mm et 4292.6 mm |
| Longueur hors tout | 9190 mm et 6908.8 mm |
| Empattement | 4800 mm et 3860.8 mm |
| Longueur hors tout | 8084 mm et 6477 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1800 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 19958.1 kg |
| Poids total du châssis | 6736 kg et 5386 kg |