| Rayon de braquage | 8500 mm et 8586.2 mm | 1 % en moins ou 86.2 mm |
| Nombre des transmissions avant | 18 et 16 | 11 % en plus ou 2 |
| Pleine puissance | 335.6 kW et 305.7 kW | 9 % en plus ou 29.9 kW |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm et 2000 Nm | 11 % en plus ou 237.1 Nm |
| Rayon de braquage | 10338.8 mm et 10950 mm | 6 % en moins ou 611.2 mm |
| Rayon de braquage | 9448.8 mm et 10450 mm | 10 % en moins ou 1001.2 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 10-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et ISM (320 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Empattement | 5700 mm et 4622.8 mm |
| Longueur hors tout | 9490 mm et 6858 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 914.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 16034.5 kg |
| Poids total du châssis | 6816 kg et 5946.6 kg |
| Poids total du châssis | 6776 kg et 5915.8 kg |
| Empattement | 5400 mm et 4165.6 mm |
| Longueur hors tout | 9190 mm et 6400.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 914.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 17000 kg et 16034.5 kg |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 16034.5 kg |
| Poids total du châssis | 6736 kg et 5883.5 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1800 mm et 914.4 mm |
| Empattement | 4800 mm et 3708.4 mm |
| Longueur hors tout | 8084 mm et 5943.6 mm |
