| Nombre des transmissions avant | 16 et 13 | 19 % en plus ou 3 |
| Pleine puissance | 305.7 kW et 238.6 kW | 22 % en plus ou 67.1 kW |
| Couple de pointe | 2000 Nm et 1559.2 Nm | 22 % en plus ou 440.8 Nm |
| Rayon de braquage | 10950 mm et 11353.8 mm | 4 % en moins ou 403.8 mm |
| Rayon de braquage | 10450 mm et 10567.4 mm | 1 % en moins ou 117.4 mm |
| Rayon de braquage | 8500 mm et 9777.9 mm | 13 % en moins ou 1277.9 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 10-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et ISM (425 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Empattement | 5700 mm et 5791.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1371.6 mm |
| Longueur hors tout | 9490 mm et 7924.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6816 kg et 6964 kg |
| Longueur hors tout | 9190 mm et 7467.6 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1371.6 mm |
| Empattement | 5400 mm et 5334 mm |
| Poids brut total du véhicule | 17000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6776 kg et 6933.2 kg |
| Empattement | 4800 mm et 4876.8 mm |
| Longueur hors tout | 8084 mm et 7010.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1800 mm et 1371.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6736 kg et 6888.3 kg |
