| Nombre des transmissions avant | 16 et 10 | 37 % en plus ou 6 |
| Pleine puissance | 305.7 kW et 253.5 kW | 17 % en plus ou 52.2 kW |
| Couple de pointe | 2000 Nm et 1627 Nm | 19 % en plus ou 373 Nm |
| Rayon de braquage | 7443.2 mm et 10950 mm | 32 % en moins ou 3506.8 mm |
| Rayon de braquage | 6986 mm et 10450 mm | 33 % en moins ou 3464 mm |
| Rayon de braquage | 6528.8 mm et 8500 mm | 23 % en moins ou 1971.2 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 10-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et International |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et HT570 (340 CV) |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids de classe | 8 et 6 |
| Empattement | 5700 mm et 4064 mm |
| Longueur hors tout | 9490 mm et 6477 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 12247 kg |
| Poids total du châssis | 6816 kg et 4794.9 kg |
| Longueur hors tout | 9190 mm et 5562.6 mm |
| Empattement | 5400 mm et 3759.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 17000 kg et 12247 kg |
| Poids total du châssis | 6776 kg et 4729.2 kg |
| Poids total du châssis | 6736 kg et 4713.7 kg |
| Empattement | 4800 mm et 3454.4 mm |
| Longueur hors tout | 8084 mm et 5257.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1800 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 12247 kg |
