| Nombre des transmissions avant | 16 et 10 | 37 % en plus ou 6 |
| Pleine puissance | 305.7 kW et 253.5 kW | 17 % en plus ou 52.2 kW |
| Couple de pointe | 2000 Nm et 1627 Nm | 19 % en plus ou 373 Nm |
| Rayon de braquage | 8500 mm et 9677.4 mm | 12 % en moins ou 1177.4 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 10719.8 mm et 10950 mm | 2 % en moins ou 230.2 mm |
| Rayon de braquage | 10439.4 mm et 10450 mm | 0 % en moins ou 10.6 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 10-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et International |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et HT570 (340 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 2438.4 mm |
| Empattement | 5700 mm et 5740.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 19958.1 kg |
| Longueur hors tout | 9490 mm et 8991.6 mm |
| Poids total du châssis | 6816 kg et 7529.6 kg |
| Poids brut total du véhicule | 17000 kg et 19958.1 kg |
| Poids total du châssis | 6776 kg et 7485.6 kg |
| Empattement | 5400 mm et 5410.2 mm |
| Longueur hors tout | 9190 mm et 8128 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1905 mm |
| Poids total du châssis | 6736 kg et 7443 kg |
| Empattement | 4800 mm et 4953 mm |
| Longueur hors tout | 8084 mm et 7670.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1800 mm et 1905 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 19958.1 kg |
