| Couple de pointe | 2000 Nm et 1559.2 Nm | 22 % en plus ou 440.8 Nm |
| Nombre des transmissions avant | 18 et 16 | 11 % en plus ou 2 |
| Pleine puissance | 410.1 kW et 305.7 kW | 25 % en plus ou 104.4 kW |
| Rayon de braquage | 8077.2 mm et 10950 mm | 26 % en moins ou 2872.8 mm |
| Rayon de braquage | 7671.8 mm et 10450 mm | 27 % en moins ou 2778.2 mm |
| Rayon de braquage | 7491 mm et 8500 mm | 12 % en moins ou 1009 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 18-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et ISX (400 CV) |
| Poids de classe | 8 et 7 |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids total du châssis | 6816 kg et 4963.2 kg |
| Empattement | 5700 mm et 3911 mm |
| Longueur hors tout | 9490 mm et 5867.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 787.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 14515 kg |
| Poids brut total du véhicule | 17000 kg et 14515 kg |
| Poids total du châssis | 6776 kg et 4950.1 kg |
| Empattement | 5400 mm et 3657.6 mm |
| Longueur hors tout | 9190 mm et 5613.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 787.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 14515 kg |
| Poids total du châssis | 6736 kg et 4945.1 kg |
| Empattement | 4800 mm et 3556 mm |
| Longueur hors tout | 8084 mm et 5511.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1800 mm et 787 mm |
