| Nombre des transmissions avant | 18 et 16 | 11 % en plus ou 2 |
| Pleine puissance | 410.1 kW et 305.7 kW | 25 % en plus ou 104.4 kW |
| Couple de pointe | 2508.3 Nm et 2000 Nm | 20 % en plus ou 508.3 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 9220.2 mm et 10950 mm | 16 % en moins ou 1729.8 mm |
| Rayon de braquage | 8814.8 mm et 10450 mm | 16 % en moins ou 1635.2 mm |
| Rayon de braquage | 8331.1 mm et 8500 mm | 2 % en moins ou 168.9 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 10-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et ISX (450 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur hors tout | 9490 mm et 7112 mm |
| Poids total du châssis | 6816 kg et 6214.7 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1346.2 mm |
| Empattement | 5700 mm et 4597.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23745.6 kg |
| Poids brut total du véhicule | 17000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6776 kg et 6201.1 kg |
| Empattement | 5400 mm et 4343.4 mm |
| Longueur hors tout | 9190 mm et 6858 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1346.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23745.6 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1800 mm et 1346.2 mm |
| Poids total du châssis | 6736 kg et 6187 kg |
| Empattement | 4800 mm et 4064 mm |
| Longueur hors tout | 8084 mm et 6578.6 mm |