| Nombre des transmissions avant | 16 et 9 | 44 % en plus ou 7 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Pleine puissance | 305.7 kW et 228 kW | 25 % en plus ou 77.7 kW |
| Volume du moteur | 12 l et 7.8 l | 35 % en plus ou 4.2 l |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1800 tr / min. | 25 % en plus ou 600 tr |
| Couple mesuré au | 1940 tr / min. et 1080 tr / min. | 44 % en plus ou 860 tr |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 8725 mm et 10450 mm | 17 % en moins ou 1725 mm |
| Rayon de braquage | 8325 mm et 8500 mm | 2 % en moins ou 175 mm |
| Modèle | G211-16 et 9s 109 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et ZF |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 12.9 :1 |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et Cursor 8 (228 cm) |
| Trou | 130 mm et 115 mm |
| Course | 150 mm et 125 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3322 mm et 3045 mm |
| Dimensions de pneu | 315/60R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids total du châssis | 6776 kg et 7690 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 685 mm |
| Poids brut total du véhicule | 17000 kg et 26000 kg |
| Empattement | 5400 mm et 3820 mm |
| Longueur hors tout | 9190 mm et 7360 mm |
| Empattement | 4800 mm et 3500 mm |
| Longueur hors tout | 8084 mm et 7040 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1800 mm et 685 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 6736 kg et 7630 kg |
