Nombre des transmissions avant | 13 et 6 | 54 % en plus ou 7 |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Rayon de braquage | 8550 mm et 12216.4 mm | 30 % en moins ou 3666.4 mm |
Rayon de braquage | 7950 mm et 11710.4 mm | 32 % en moins ou 3760.4 mm |
Rayon de braquage | 7550 mm et 11454.4 mm | 34 % en moins ou 3904.4 mm |
Rayon de braquage | 7050 mm et 10972.8 mm | 36 % en moins ou 3922.8 mm |
Rayon de braquage | 6600 mm et 10719.8 mm | 38 % en moins ou 4119.8 mm |
Rayon de braquage | 6150 mm et 10439.4 mm | 41 % en moins ou 4289.4 mm |
Rayon de braquage | 5750 mm et 9677.4 mm | 41 % en moins ou 3927.4 mm |
Fabricant | Eaton Fuller et M.A.N. |
Modèle | FR-13210B 13-vitesses et ZF S6-850, 6 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
Fabricant | International et M.A.N. |
Modèle | HT570 (310 CV) et D0834LFL(03) |
Poids de classe | 8 et 5 |
Empattement | 6654.8 mm et 5300 mm |
Longueur hors tout | 9906 mm et 9470 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7188.2 mm et 7332 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm et 2925 mm |
Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 7500 kg |
Poids total du châssis | 7614 kg et 3200 kg |
Empattement | 6350 mm et 4900 mm |
Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 7500 kg |
Longueur hors tout | 9601.2 mm et 8595 mm |
Poids total du châssis | 7597.7 kg et 3180 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6883.4 mm et 6689 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm et 2450 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6731 mm et 6196 mm |
Poids total du châssis | 7590.4 kg et 3160 kg |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm et 2550 mm |
Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 7500 kg |
Empattement | 6197.6 mm et 4600 mm |
Longueur hors tout | 9448.8 mm et 8395 mm |
Empattement | 5892.8 mm et 4250 mm |
Longueur hors tout | 9144 mm et 7570 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6426.2 mm et 5641 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm et 2075 mm |
Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 7500 kg |
Poids total du châssis | 7537.8 kg et 3150 kg |
Empattement | 5740.4 mm et 3950 mm |
Longueur hors tout | 8991.6 mm et 7015 mm |
Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 7500 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6273.8 mm et 5157 mm |
Poids total du châssis | 7529.6 kg et 3135 kg |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm et 1820 mm |
Poids total du châssis | 7485.6 kg et 3120 kg |
Empattement | 5410.2 mm et 3650 mm |
Longueur hors tout | 8128 mm et 6715 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5410.2 mm et 4679 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 1820 mm |
Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 7500 kg |
Empattement | 4953 mm et 3350 mm |
Longueur hors tout | 7670.8 mm et 6015 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm et 4184 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 1420 mm |
Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 7500 kg |
Poids total du châssis | 7443 kg et 3105 kg |