| Nombre des transmissions avant | 11 et 6 | 45 % en plus ou 5 |
| Pleine puissance | 249.8 kW et 132 kW | 47 % en plus ou 117.8 kW |
| Couple de pointe | 1694.8 Nm et 675 Nm | 60 % en plus ou 1019.8 Nm |
| Rayon de braquage | 7671.8 mm et 7850 mm | 2 % en moins ou 178.2 mm |
| Rayon de braquage | 7300 mm et 7491 mm | 3 % en moins ou 191 mm |
| Fabricant | Eaton Fuller et Mercedes-Benz |
| Modèle | FR-13210B 11-vitesses et G60-6 |
| Modèle | N14 (400 CV) et OM904LA (177 CV) |
| Fabricant | Cummins et Mercedes-Benz |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids de classe | 7 et 6 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 787.4 mm et 1485 mm |
| Empattement | 3657.6 mm et 3560 mm |
| Poids brut total du véhicule | 14515 kg et 13500 kg |
| Longueur hors tout | 5613.4 mm et 6597 mm |
| Poids total du châssis | 4950.1 kg et 4850 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2768.6 mm et 4835 mm |
| Poids brut total du véhicule | 14515 kg et 10500 kg |
| Poids total du châssis | 4945.1 kg et 4800 kg |
| Empattement | 3556 mm et 3260 mm |
| Longueur hors tout | 5511.8 mm et 6097 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2667 mm et 4335 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 787 mm et 1285 mm |