Couple de pointe | 1965.9 Nm et 1850 Nm | 6 % en plus ou 115.9 Nm |
Rayon de braquage | 8077.2 mm et 10950 mm | 26 % en moins ou 2872.8 mm |
Rayon de braquage | 7671.8 mm et 10450 mm | 27 % en moins ou 2778.2 mm |
Rayon de braquage | 7491 mm et 8500 mm | 12 % en moins ou 1009 mm |
Nombre des transmissions avant | 16 et 13 | 19 % en plus ou 3 |
Pleine puissance | 268.5 kW et 208.8 kW | 22 % en plus ou 59.7 kW |
Fabricant | Eaton Fuller et Mercedes-Benz |
Modèle | FR-13210B 13-vitesses et G211-16 |
Modèle | C15 (435 CV) et OM501LA (360 CV) |
Fabricant | Cummins et Mercedes-Benz |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Poids de classe | 7 et 8 |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 787.4 mm et 2350 mm |
Poids brut total du véhicule | 14515 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 4963.2 kg et 6816 kg |
Empattement | 3911 mm et 5700 mm |
Longueur hors tout | 5867.4 mm et 9490 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 787.4 mm et 2350 mm |
Poids brut total du véhicule | 14515 kg et 17000 kg |
Poids total du châssis | 4950.1 kg et 6776 kg |
Empattement | 3657.6 mm et 5400 mm |
Longueur hors tout | 5613.4 mm et 9190 mm |
Poids brut total du véhicule | 14515 kg et 18000 kg |
Poids total du châssis | 4945.1 kg et 6736 kg |
Empattement | 3556 mm et 4800 mm |
Longueur hors tout | 5511.8 mm et 8084 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 787 mm et 1800 mm |