| Rayon de braquage | 7671.8 mm et 10700 mm | 28 % en moins ou 3028.2 mm |
| Rayon de braquage | 7491 mm et 10250 mm | 27 % en moins ou 2759 mm |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 11 | 31 % en plus ou 5 |
| Pleine puissance | 340 kW et 249.8 kW | 27 % en plus ou 90.2 kW |
| Couple de pointe | 2200 Nm et 1694.8 Nm | 23 % en plus ou 505.2 Nm |
| Fabricant | Eaton Fuller et Mercedes-Benz |
| Modèle | FR-13210B 11-vitesses et G231 |
| Modèle | N14 (400 CV) et OM501LA (460 CV) |
| Fabricant | Cummins et Mercedes-Benz |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids de classe | 7 et 8 |
| Longueur hors tout | 5613.4 mm et 9755 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2768.6 mm et 7445 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 787.4 mm et 2350 mm |
| Poids brut total du véhicule | 14515 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 4950.1 kg et 6710 kg |
| Empattement | 3657.6 mm et 5700 mm |
| Empattement | 3556 mm et 5400 mm |
| Longueur hors tout | 5511.8 mm et 9455 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2667 mm et 7145 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 787 mm et 2350 mm |
| Poids brut total du véhicule | 14515 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 4945.1 kg et 6710 kg |