vs.

      Terex AC250-1 vs. Grove GMK5275

      12 raisons d'acheter Terex AC250-1:

      Transmission

      Nombre des transmissions avant 16 et 6 62 % en plus ou 10
      Nombre des transmissions arrières 2 et 1 50 % en plus ou 1

      Moteur de transporteur

      Pleine puissance 450 kW et 399 kW 11 % en plus ou 51 kW
      Moment de rotation maximal 2700 Nm et 2539 Nm 6 % en plus ou 161 Nm

      Moteur de structure supérieure

      Pleine puissance 205 kW et 164 kW 20 % en plus ou 41 kW
      Moment de rotation maximal 1100 Nm et 949 Nm 14 % en plus ou 151 Nm
      Couple mesuré au 1600 tr / min. et 1500 tr / min. 6 % en plus ou 100 tr

      Flèche

      Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 82 m et 71 m 13 % en plus ou 11 m
      Capacité maximale de chargement 250000 kg et 249475.8 kg 0 % en plus ou 524.2 kg
      Rayon d'action maximal 74 m et 61 m 18 % en plus ou 13 m

      Exploitation

      Nombre d'essieux 6 et 5 17 % en plus ou 1
      Volume de carburant de transporteur 660 l et 397 l 40 % en plus ou 263 l

      8 raisons d'acheter Grove GMK5275:

      Moteur de transporteur

      Puissance mesurée au 2100 tr / min. et 1800 tr / min. 14 % en plus ou 300 tr
      Couple mesuré au 1400 tr / min. et 1300 tr / min. 7 % en plus ou 100 tr

      Flèche

      Nombre de sections 7 et 6 14 % en plus ou 1
      Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 15.2 m et 16 m 5 % en moins ou 0.8 m
      Angle maximal de levage 83 degrés et 82 degrés 1 % en plus ou 1 degrés
      Rayon d'action minimal 2.4 m et 3 m 20 % en moins ou 0.6 m
      Vitesse de rotation 1.3 tr / min. et 1 tr / min. 23 % en plus ou 0.3 tr

      Dimensions

      Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 4405 mm et 5490 mm 20 % en moins ou 1085 mm

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Vitesse maximale en avant 85 km/h et 85 km/h
      Type de transmission ZF AS-Tronic et Allison

      Moteur de transporteur

      Fabricant Daimler Chrysler et Cummins
      Modèle OM 502 LA et QSX15

      Moteur de structure supérieure

      Modèle OM 906 LA et QSB6.7
      Puissance mesurée au 2200 tr / min. et 2200 tr / min.
      Fabricant Daimler Chrysler et Cummins

      Exploitation

      Tension de fonctionnement 24 V et 24 V
      Dimensions de pneu 14R25 et 16.00R25
      Poids opérationnel 72000 kg et 59335 kg

      Dimensions

      Hauteur de transport 4000 mm et 3976 mm
      Largeur avec des supports allongés 8500 mm et 8000 mm
      Longueur de train de roulement 14972 mm et 13390 mm
      Longueur de transport 17967 mm et 15475 mm

      Photos

      Flèche

      11. Rayon d'action minimal 3 m 11. Rayon d'action minimal 2.4 m
      12. Rayon d'action maximal 74 m 12. Rayon d'action maximal 61 m
      13. Angle maximal de levage 82 degrés 13. Angle maximal de levage 83 degrés
      9. Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 16 m 9. Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 15.2 m
      10. Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 82 m 10. Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 71 m

      Dimensions

      1. Longueur de transport 17967 mm 1. Longueur de transport 15475 mm
      3. Hauteur de transport 4000 mm 3. Hauteur de transport 3976 mm
      6. Largeur avec des supports allongés 8500 mm 6. Largeur avec des supports allongés 8000 mm
      7. Longueur de train de roulement 14972 mm 7. Longueur de train de roulement 13390 mm
      8. Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 5490 mm 8. Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 4405 mm