vs.

      Terex AC350 vs. Grove GMK5210

      12 raisons d'acheter Terex AC350:

      Transmission

      Nombre des transmissions arrières 2 et 1 50 % en plus ou 1
      Vitesse maximale en avant 85 km/h et 82 km/h 4 % en plus ou 3 km/h
      Nombre des transmissions avant 16 et 5 69 % en plus ou 11

      Moteur de transporteur

      Pleine puissance 450 kW et 448 kW 0 % en plus ou 2 kW

      Moteur de structure supérieure

      Moment de rotation maximal 1100 Nm et 730 Nm 34 % en plus ou 370 Nm
      Couple mesuré au 1600 tr / min. et 1500 tr / min. 6 % en plus ou 100 tr
      Pleine puissance 205 kW et 123 kW 40 % en plus ou 82 kW
      Puissance mesurée au 2200 tr / min. et 2000 tr / min. 9 % en plus ou 200 tr

      Flèche

      Capacité maximale de chargement 350000 kg et 190508.8 kg 46 % en plus ou 159491.2 kg

      Exploitation

      Volume de carburant de transporteur 660 l et 400 l 39 % en plus ou 260 l
      Nombre d'essieux 6 et 5 17 % en plus ou 1
      Volume de carburant de structure supérieure 660 l et 200 l 70 % en plus ou 460 l

      9 raisons d'acheter Grove GMK5210:

      Moteur de transporteur

      Puissance mesurée au 2000 tr / min. et 1800 tr / min. 10 % en plus ou 200 tr
      Moment de rotation maximal 2780 Nm et 2700 Nm 3 % en plus ou 80 Nm
      Couple mesuré au 1400 tr / min. et 1300 tr / min. 7 % en plus ou 100 tr

      Flèche

      Vitesse de rotation 1.7 tr / min. et 1.1 tr / min. 35 % en plus ou 0.6 tr
      Nombre de sections 6 et 4 33 % en plus ou 2
      Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 13.4 m et 17 m 21 % en moins ou 3.6 m
      Rayon d'action minimal 2.7 m et 3 m 10 % en moins ou 0.3 m
      Rayon d'action maximal 54.9 m et 52 m 5 % en plus ou 2.9 m

      Dimensions

      Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 4995 mm et 5790 mm 14 % en moins ou 795 mm

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Type de transmission ZF AS-Tronic automatique et Allison automatique CLT 755

      Moteur de transporteur

      Fabricant Daimler Chrysler et Cummins
      Modèle OM 502 LA et Signature 600

      Moteur de structure supérieure

      Fabricant Daimler Chrysler et Cummins
      Modèle OM 906 LA et 6BTA 5.9-C

      Flèche

      Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 60 m et 60 m
      Angle maximal de levage 82 degrés et 82 degrés

      Exploitation

      Tension de fonctionnement 24 V et 24 V
      Dimensions de pneu 14.00R25 et 20.5R25
      Poids opérationnel 72000 kg et 61026.3 kg

      Dimensions

      Longueur de transport 16715 mm et 15630 mm
      Largeur de transport 3000 mm et 3070 mm
      Hauteur de transport 4000 mm et 3956 mm
      Largeur avec des supports allongés 8500 mm et 8300 mm
      Longueur de train de roulement 14815 mm et 13560 mm

      Photos

      Flèche

      9. Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 17 m 9. Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 13.4 m
      10. Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 60 m 10. Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 60 m
      11. Rayon d'action minimal 3 m 11. Rayon d'action minimal 2.7 m
      12. Rayon d'action maximal 52 m 12. Rayon d'action maximal 54.9 m
      13. Angle maximal de levage 82 degrés 13. Angle maximal de levage 82 degrés

      Dimensions

      1. Longueur de transport 16715 mm 1. Longueur de transport 15630 mm
      2. Largeur de transport 3000 mm 2. Largeur de transport 3070 mm
      3. Hauteur de transport 4000 mm 3. Hauteur de transport 3956 mm
      6. Largeur avec des supports allongés 8500 mm 6. Largeur avec des supports allongés 8300 mm
      7. Longueur de train de roulement 14815 mm 7. Longueur de train de roulement 13560 mm
      8. Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 5790 mm 8. Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 4995 mm